新车刹车失灵后续报道:厂家派技师赶赴偃师对货车进行体验式检测

陆技师(车上者)在检查刹车零部件

昨日,洛阳网报以为题报道了偃师车主王先生购买大运牌轻型自卸式货车三个月来,三次遇见刹车突然失灵状况,吓得他不敢再开一事。昨日,湖北大运汽车厂家一名陆姓技师从湖北赶赴偃师,对这辆车进行体验式检测。

见到王先生、秦女士后,陆技师说,公司领导已得知王先生车子的刹车失灵问题,且很重视此事,因此派他从湖北十堰赶来解决此事,何时将问题解决何时离开洛阳。

陆技师告诉记者,他的工作主要是负责对公司产品在全国市场范围内所出现的“疑难杂症”的处理,包括车辆维修、技术指导等,而关于刹车间歇失灵问题,他还是第一次遇见,此次来洛也是为了查清其中原因,以反馈给公司领导和品控、检测部门。

随后,陆技师提出开车上路检测,王先生驾车驶往城郊一条空旷的公路,陆技师随车观察。记者与秦女士、韩经理乘车紧随其后。

试车期间,王先生和陆技师各开了一段路,途中分别采取了低、高速刹车、点刹、缓刹和紧急刹车等方式进行检验。经测试,陆技师确认此车存在左前方偏刹问题,未出现刹车失灵现象。他说,对于这个问题,解决方法是更换左前刹车调整臂。“货车右前、右后、左后三个方位的刹车调整臂都换了一遍,这样看来最该换的是左前方的。”秦女士说。

当天下午,陆技师提议对车子进行载货远途运输检测,所载货物为约10吨水泥(在限重范围内),所行路线为偃师至登封,途经登封“十八盘”,王先生、陆技师和韩经理同坐驾驶室。

昨日19时许,王先生一行从登封返回偃师。王先生说,去程他一直正常驾驶,而返程路上多为下坡路,陆技师让其打开了有辅助刹车作用的排气刹车,一定程度上影响了检测效果,“正常情况下脚刹就够用了,大多司机平时很少用这种辅助刹车方法”。

采访中,陆技师提出先通过更换左前刹车调整臂解决偏刹问题,刹车失灵问题有待继续排查,并称如果始终不能查明原因,他们会考虑将刹车系统相关零部件带回厂内进行全方位剖析和检测。秦女士说:“虽然厂家派人过来了,可这是在拿生命做试验,我们仍维持让厂家换车的诉求。”(洛阳晚报记者 张庆旭 文/图)

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