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这些熟悉的交通标识你真看懂了吗?忽视它们违章罚款都不知因为啥

发布:2017/8/4 9:56:07  来源:卡爸玩车  浏览次  编辑:佚名

虽然我国还算不上汽车强国,但登顶全球汽车产销第一的位置已经多年,尤其是近几年汽车保有量急速上升,随之而来的是交通压力越来越大,为了应对不同的交通路况,决策部门也规划了各种形形色色的交通标识,甚至很多老司机都表示“没见过;尤其是一些三四线城市的车主来到交通更为发达的一线大城市,遇到左转车道在中间、潮汐车道等情况更是一脸大写的问号。对此,编辑部为大家整理了一些“罕见”的交通标识, 不妨来开开眼界。

左转车道中置或者右置

通常情况下,我们开车左转或者掉头都是在靠左的车道,但这样掉头往往会因为车道空间不足,技巧欠佳的车主还要“倒一把”才能完成掉头,或者掉头需要跨越对向多车道,从而影响对向来车通行,对一些交通压力大的路段,往往会因此更加拥堵。对此,交通部门将左转弯车道设置在了中间车道或右侧车道,以增大转弯路径(尤其是方便公交车转弯),通过红绿灯控制,从而大大提升了通行效率。

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但是这样的设置对“外地车”比较麻烦,由于司机不熟悉路况,往往会习惯性“走错车道”而走不少冤枉路。所以,开车要养成多留意交通警示指示牌、路面导向标识的良好习惯,做到有预见性。

纵向减速线

提起减速线,我们常常会想起横在路面的凸起横幅,这是最常见的横向减速线,示意车辆慢行。其实还有一种纵向减速线,这种标识多见于高速公路、城市快速路的转弯和下坡路段,通常是菱形块虚线由窄变宽,目的是营造车道变窄的视觉效果,从而迫使车辆注意减速。

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(视觉车辆能向左也能向右变道,视觉左侧车辆不能向右变道)

当然,纵向减速线还有和实线和虚线的结合,至于能不能跨越减速线?根据虚线(可以跨越)和实线(不能跨越)的使用规则即可。

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左转弯待转区

左转弯待转区还是很常见的“交通标识”,但很多车主都不太懂怎么应用。表面上看,左转弯的车道增加了一定长度的白色虚线框,以适当的左转弧形连接到马路中间,红灯亮时我们是不能直接开到待转区的,因为这样会阻碍其他车辆通行,只有当同向直行车道绿灯亮起,左侧车道车辆(此时是红灯)可以开往“待转区”等待绿灯放行,这就不难理解明明是左转红灯为何后车狂按喇叭催促了。

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红灯亮起,没禁止就可以右转

在实际开车应用场景中,我们经常看到十字路口右转车道头车停下来不敢走,后面的车辆却不断的喇叭催促,这是为什么?这是因为《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条第三点规定:红灯亮时,右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下,可以通行。也就是说,如果前方红绿灯(或者右侧路边)没有明确“红灯不能右转”字眼,红灯都是可以右转的。

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避险车道

避险车道其实是一个具有一定坡度的“断头路”,多见于高速公路或者国道的多下坡路段,目的是挽救那些刹车失灵的车辆(尤其是大货车),就可以驶入避险车道。但是广大司机需要多留个心眼,不要无缘无故拐进“避险车道”,尤其是晚上视线不佳,误入松软的避险车道分分钟就陷车了。

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潮汐车道

潮汐车道比较新鲜,通常是为早晚交通压力具有方向性的路段而设置的,比方说一条南北走向双向6车道路段,早高峰由南向北车辆流量大,由北向南车辆流量小,导致一方拥堵、另一方交通利用率低。这时如果开放潮汐车道,拥堵的由南向北方向开通4车道,车流量小的方向开通2车道,这样就能大大提升道路车辆通行率。遇到这种情况不必惊慌,按照交通指示标识正常通行就行,不会因为你“逆行”而收到发单。

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优先通行标志

这个标识在道路上很少碰见,但如果您在十字路口看到这样的标识就需要注意让行了。在没有交通信号的交叉路口,主干道上的车辆具有优先通行权,如果您因没有让行而与主干道上的车辆发生碰撞,即便是主干道的车撞了你,那么负全责的是你。

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禁止停车标识

通常我们在路口的前后30-50米都会看到一个大红色X的标识牌配上一个30或者50的标识,这表示该路段30米或者50米范围内不允许停车。另外,“禁止长时间临时停车”标识和“禁止停产”很相似,在禁止长时间临时停车路段停车一般是适用于人员上下车、 搬送货物,和“即停即走”差不多。

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限速标识

限速标识随处可见,但我们通常看见的都是“最高限速”和解除“最高限速”标识,市区、国道、高速随处可见。但是最低限速标识却不多见,而且最低限速标识通常还会伴随最高限速标识一起存在

减速让行和停车让行

通常在没有交通信号灯的路口,都会有倒三角里面一个“让”字的交通标识,这属于警告标识,如果您没有让行而导致发生交通事故,交警就会以此为依据判定你负主要责任或者全责。

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而多边形里面一个“停”的交通标识则是更高阶的禁令标识,也就是说通过遇到“停止”禁令的路口,不管路口其他方向有没有来车,都需要把车停下来观察,确保安全之后才能使入路口。虽然我国对这个禁令执行不是很严格,但在美国,如果不遵守“停止”禁令导致交通事故是要判刑事责任的,甚至可能会面临牢狱之灾。

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禁行标识

禁止驶入多见于单行道的出口,主要是针对机动车和非机动车;禁止通行则表示禁止一切机动车和非机动车、行人的通行,有机动车图案的禁行标识则只有记汽车不能进入(不禁摩的城市摩托车是可以进入的)。“禁止通行”标识不多见,禁止一切车辆行人通行,这三个都是“禁止”类标识,一旦驶入就是违法,切记不要乱闯。

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会车先行和让行

当今不少司机开车都很浮躁,见缝插针,互不相让最为常见,尤其是窄道会车和障碍物路段会车,明知道无障碍物一方车辆即将逼近障碍物路段,有障碍物一方车辆依然强行越线行车(逆行)不让行,这种情况往往会导致交通事故,不让行一方则会负全责。至于会车先行和会车让行标识,现实中虽然不多见,但我们也应该读懂它,红色小箭头一方表示警告,需要向对向来车让行。

结语

不可否认,很多车主开车上路都是“凭经验”, 即便考驾照也没有很系统的学习,或者说考到驾照之后没有“温习”交通知识了,随着时间的推移,以至于很多不常见的交通标识图都“读不懂”了。当下汽车将会越来越多,交通规划和规则也会越来越完善,与此同时必然还会带来一些比较罕见的交通示意标识,如果读不懂,分分钟都把自己处于违法的境地,得不偿失。

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